O robotickém systému Eagle.one, jenž dokáže pomocí umělé inteligence bezpečně zachytávat nepovolené drony s chráněném vzdušném prostoru, informovala Fakulta elektrotechnická ČVUT, která se na projektu spolu se společnostmi Fly4Future a Eagle.One.
O českém „lovci dronů“ se dokonce ve své bilanční zprávě o stavu EU zmiňuje Evropská komise. Hovoří se v ní jako o příkladu špičkové inovace s evropským i celosvětovým přínosem. Už teď „lovce dronů“ poptávají například letiště, věznice, obranné složky nebo provozovatelé kritické infrastruktury.
Chytání do sítě
„Pro nás je obrovským povzbuzením, že se projekt dostal až do zprávy Evropské komise o stavu unie. Vnímáme to nejen jako ocenění práce celého týmu, ale i jako potvrzení, že naše technologie má smysl a skutečný přínos,“ řekla Věra Sasková z Fly4Future.
Tato společnost je spin-out Českého vysokého učení technického v Praze. Vědci a vývojáři věří, že se jim díky podpoře ze strany Evropské komise podaří dostat technologii do širšího využití a propojit se s partnery, kteří také usilují o bezpečnější svět.
Eagle.one se odlišuje od většiny konkurenčních systémů tím, že nepovolené drony nezneškodňuje destruktivně, ale dokáže je bezpečně odchytit do speciální sítě a následně s nimi přistát na předem určeném místě. To je klíčové zejména v situacích, kdy hrozí, že by narušitel mohl nést výbušniny nebo jiné nebezpečné látky – při sestřelení tak nemůže napáchat rozsáhlé škody.
Osmi vrtulový robot o váze 15 kilogramů dokáže létat rychlostí až 100 kilometrů v hodině a dokáže reagovat i na nepředvídatelnou trajektorii pohybu cíle. Díky palubní umělé inteligenci si samostatně plánuje optimální trasu k odchytu a vyhodnocuje nebezpečnost cíle.
V permanentní pohotovosti
Eagle.one je v permanentní pohotovosti v mobilním hangáru, který zajišťuje nabíjení i optimální podmínky pro okamžité nasazení. Zásahový dron je schopen odchytit více cílů při jedné misi a jeho účinnost byla ověřena v reálných podmínkách – také ve spolupráci s Vězeňskou službou ČR.
Řídicí algoritmy, umělá inteligence i testování prototypů vznikají ve špičkových laboratořích Skupiny multirobotických systémů (MRS) na katedře kybernetiky Fakulty elektrotechnické ČVUT. Jde tak o spojení špičkového výzkumu s praktickým využitím.
Výzkumníci z MRS také intenzivně pracují na koordinaci několika robotů, kteří by vzájemně spolupracovali při odchytu více cílů. Díky umělé inteligenci by tak mohli ve skupině postupovat obdobně, jako když smečka šelem zaútočí na svou kořist.
„Je až neuvěřitelné, jak události posledních dnů a měsíců dokázaly radikálně zvýšit zájem veřejnosti, odborníků, ale i klientů o tento projekt, na němž pracujeme už více než osm let,“ řekl Martin Saska, vedoucí Skupiny multirobotických systémů FEL ČVUT.
Zájem z celého světa
Přímé srovnání podle něj jasně ukazuje, že vyvíjený systém zásadně převyšuje konkurenci. „Kromě vědeckého přínosu zde má naše práce i jasný společenský dopad,” uvedl Saska, podle něhož se na projektu výrazně podíleli magisterští a doktorští studenti.
Podle Ladislava Urbánka ze společnosti Eagle.One je cílová skupina pro „lovce dronů“ poměrně široká, protože míst, kde drony nejsou žádoucí, je hodně. Už teď je nový systém takový zájem z celého světa, že firma dokáže uspokojit objednávky až s odstupem.
„Nejčastěji se ale setkáváme se zájmem ze strany letišť, u nichž přítomnost neautorizovaného dronu způsobuje zásadní ohrožení pro letový provoz. Zájem projevují také věznice a hraniční přechody, kde jsou drony často používány pro pašování,“ řekl Urbábek.
Ozývají se ale také provozovatelé kritické infrastruktury nebo majitelé továren, kde i malý dron nesoucí trhavinu může způsobit ohromné škody. „Samostatnou kapitolou jsou pak obranné složky,“ dodal Urbánek.
Certifikace podle NATO
Velký zájem je také o produkty jiného českého výrobce bezpilotních letounů, kterým je společnost Primoco UAV. Ta jako první na světě dokončila na jaře náročný proces vojenské certifikace pode standardu NATO.
Znamená to, že členské státy aliance mohou stroj One 150 zařazovat rovnou do své výzbroje bez složitého povolování a ověřování. Zakladatel firmy Ladislav Semetkovský uvedl, že získání prestižního oprávnění předcházela pětiletá práce téměř 40 techniků, konstruktérů či pilotů-operátorů.
