Tímto tempem by se letos povolilo kolem čtyř tisíc nových bytů, tedy jen zhruba 40 procent toho, co Praha podle odborných odhadů každoročně potřebuje. Nízký objem nové výstavby, který zdaleka neodpovídá potřebám hlavního města a vysoké poptávce po novém bydlení, je v Praze bohužel dlouhodobým jevem.

K tomu se ještě přidávají v poslední době nekontrolovatelně rostoucí ceny stavebních prací a materiálů, což má za následek opětovné zrychlení nárůstu cen nových bytů. Ty jsou tak pro běžné obyvatele hlavního města stále méně dostupné.

Bez masivnější nové výstavby se bohužel situace nezlepší. Přitom je kde brát, podle našich posledních analýz jsou v Praze v přípravě více než 123 tisíce nových bytů. Jen je třeba je dostat na trh. Aby se situace mohla začít zlepšovat, je zapotřebí učinit několik kroků, které by novou výstavbu odblokovaly.

PSALI JSME:
Nové byty, silnice, infrastruktura. Jejich výstavbu urychlí jen nový stavební zákon

A jaké to jsou? Přijmout nový stavební zákon, odblokovat novou výstavbu na brownfieldech (na těch se nachází cca dvě třetiny všech připravovaných bytů, pozn. aut.), přerozdělit prostředky vybrané z daní z nové výstavby ve prospěch měst a obcí, kde se staví (princip 10+5 – snížení DPH u nových bytů z 15 na 10 procent, zbylých 5 procent by se formou místního poplatku převádělo přímo městům a obcím, ve kterých se nové byty staví).

A také jasně pojmenovat role a pravidla pro spolupráci investorů, magistrátu a městských částí (s rozumnou výší kontribucí ze strany investorů, která by nezvyšovala ceny pro konečné kupující) či definovat strategii rozvoje města včetně potřeb infrastruktury (například školy a školky), aby tato následně nechyběla a neblokovala tak rozvoj území.

Autorka je výkonná ředitelka společnosti Central Group
(Redakčně upraveno)

PSALI JSME:
Nový stavební zákon by se měl schválit ještě do voleb