V roce 2019 bylo v Evropské unii registrováno 15 340 188 nových automobilů, což bylo o 1,2 procenta více než v roce 2018. Největší propady v registracích byly zaznamenány v Irsku o 6,8 procenta, na Kypru o 5,7 procenta a ve Finsku o 5,2 procenta. Naopak v Litvě registrace nových automobilů stouply o 43,2 procenta, v Rumunsku o 23,4 procenta a v Maďarsku o 15,6 procenta.
Česká republika zaznamenala pátý největší propad v registracích nových vozidel ze všech zemí Evropské unie. V loňském roce bylo v naší zemi registrováno 249 915 nových automobilů, což je o 4,4 procenta méně než v předloňském roce, kdy bylo nově registrováno 261 437 automobilů.
Z jednotlivých značek automobilů si nejhůře vedla Alfa Romeo. Té se v loňském roce propadly registrace v rámci Evropské unie o 35,6 procenta. Špatné výsledky ohlásil i Nissan s propadem o 19,6 procenta a Jaguar s propadem 11 procent. Z větších značek se dařilo především Seatu s nárůstem registrací o 11,8 procenta, Dacii s nárůstem o 10,4 procenta a Mazdě s nárůstem o 10,3 procenta.
V loňském roce vzrostly registrace automobilů Škoda v Evropské unii o 4,2 procenta na 730 218 vozů. Škodovka tím zvýšila svůj podíl na trhu Evropské unie na 4,8 procenta. Po Volkswagenu, Renaultu, Peugeotu, Mercedesu, Opelu a BMW se tak Škodovka stala značkou s největším počtem registrací nových vozů v Evropské unii.
Nejúspěšnějším koncernem v Evropské unii je z hlediska počtu nově registrovaných vozů VW Group, který v roce 2019 nahlásil registrace 3 735 099 automobilů. Jeho nejvýznamnějšími značkami jsou Volkswagen, Škoda, Audi a Seat.
Následuje koncern PSA Group se značkami Peugeot, Opel a Citroën. Tento koncern v loňském roce registroval 2 433 781 automobilů. Přes milion automobilů se podařilo registrovat ještě koncernu Renault Group, Hyundai Group a BMW Group. Těsně pod hranicí jednoho milionu registrací zůstaly koncerny Daimler, Ford a FCA Group.
Autor je hlavní ekonom společnosti BH Securities
(Redakčně upraveno)
Jen blázen si koupí nové auto a za 4 roky bude zákaz vjezdu všech spalováků do města. Raději si ponechám své staré auto ještě maximální dobu co to půjde a pak koupím malé auto na CNG nebo elektřinu,pokud nebude jiná možnost.