Stává se z toho mimochodem jeden z nejvýnosnějších obchodů současnosti, která jinak příliš výnosných příležitostí nenabízí. Supertankery totiž dnes spíše kotví, než aby se plavily, neboť nadprodukce ropy dosahuje dějinného rekordu. Pevninské sklady tak jsou zaplněny, jako nikdy jindy.
Ropní obchodníci vydělávají na fenoménu zvaném contango. Ropa s okamžitým datem dodání je totiž citelně levnější, než termínový kontrakt na její dodání za šest měsíců nebo třeba za rok. Ačkoli tedy musí zaplatit za uskladnění či pojištění, díky contangu se jim to stále pohádkově vyplácí. Nakupují levně, prodávají na termínový kontrakt mnohem dráže. Pohodlně tak dosahují čistého výnosu, který v ročním pohledu představuje zhruba dvacet procent.
Začátkem tohoto týdne se šestiměsíční contango ropy Brent dostalo na rekordní úroveň 14,46 dolaru za barel, čímž překonalo své dosavadní maximum z doby světové finanční krize let 2008 a 2009. Ruce si mnou i majitelé supertankerů. Před dvěma lety jedno takové plavidlo pronajímali za 18 tisíc dolarů na den, nyní si říkají i o více než 400 tisíc dolarů.
Ropní obchodníci i majitelé superlodí se teď obávají jediného. A sice globální dohody ropných těžařů, která by trh s ropou stabilizovala a contango postupně snížila a normalizovala.
Autor je hlavní ekonom Czech Fund
(Redakčně upraveno)
Já jezdím na LPG už 20 let.Současná cena je 11.9 kč. Na benzín a naftu nejezdím je moc drahá. Nemám příjmy jako Němci nebo Rakušáci abych mohl na tak drahé palivo jezdit.
Jóó kapitalismus.Hamty hamty,ať mám víc než tamty…………
Kdybych byl majitelem tankeru, a věděl bych, že je nedostatek skladovacích prostor pro uskladnění ropy, tak bych jej taky pronajal za 400 tis. dolarů na týden. Proč ne? Nevidím v tom nic špatného.