Řidiči jsou sice spokojení, jak po propuknutí pandemie koronaviru zlevnil benzin a nafta, mnohé čerpací stanice ale nezažívají zrovna ideální časy a také budoucnost je pro ně značně nejistá. Některé z nich dokonce mohou zkrachovat. Provoz na silnicích se totiž razantně snížil, spoustu aut zůstává v garážích.
„Nejde o to, že by čerpací stanice nemohly prodávat, ony jsou součástí základní zásobovací infrastruktury. Problém je v tom, že není komu prodávat, obrat klesá o desítky procent, některé čerpačky už dokonce zcela zavřely,“ upozornil Ivan Indráček, předseda představenstva Unie nezávislých petrolejářů.
Současná situace má podle něho dopad zejména na firmy, které si nedokázaly vytvořit rezervní finanční polštář. „Hodně bude záležet na tom, jak hluboký a dlouhý bude nastávající útlum ekonomiky. Ten nakonec rozhodne, zda z toho vyjdeme jen odření, polámaní nebo to někteří nepřežijí,“ dodal Indráček.
Propad doplňkového prodeje
Lukáš Kovanda, hlavní ekonom Czech Fund uvedl, že prudce zlevňující ropa sice dává čerpacím stanicím na přechodnou dobu možnost navýšit si své marže, které jsou mnohdy trojnásobné oproti běžným časům. „Jenže konkurenční boj velkého počtu pump o stále méně dostupné řidiče je nutí jít s cenou dolů a marži postupně snižovat. Stále zlevňující ropa přitom prostor pro marži nakonec spíše snižuje,“ poznamenal.
Čerpacím stanicím navíc kvůli „nedostatku“ řidičů klesá rovněž objem doplňkového prodeje – například nápojů či potravin. Z tohoto druhotného prodeje přitom v běžných časech měly často citelně vyšší marži než z prodeje samotných paliv.
„Ve výsledku jsou tak zejména mnohé menší tuzemské pumpy existenčně ohroženy. Pokud současný stav bude trvat delší dobu, nelze vyloučit krach značného počtu benzínek,“ konstatoval Kovanda. „Tuzemským čerpacím stanicím pomůže jediné – co nejčasnější opětovné rozběhnutí tuzemské ekonomiky.“
Přibývají i plničky plynu
Vedle tradičních benzinových stanic přibylo i plniček na plyn. Ministerstvo průmyslu a obchodu momentálně eviduje 192 veřejných plnicích stanic CNG a také patnáct s omezeným přístupem, kde se palivo prodává na základě specifických smluvních vztahů.
„Celkových 207 plnicích stanic CNG představuje ve srovnání s loňským únorem nárůst o dvacet. Největší síť plniček provozuje společnost innogy, která loni provedla akvizici CNGvitall. Aktuálně provozuje 63 stanic, což tvoří skoro třetinu trhu,“ sdělil Damir Duraković, generální ředitel nákupní aliance Axigon, jež firmám poskytuje tankovací i CNG karty.
V segmentu standardních čerpacích stanic jich přes 1,2 tisíce patří do sítí největších petrolejářských firem, kterými jsou Benzina, MOL, Čepro (EuroOil), Shell a OMV. Větší část – přibližně 57 procent – pak podle Unie nezávislých petrolejářů tvoří pumpy menších nezávislých vlastníků. Existenci především těchto čerpacích stanic ohrožuje aktuální koronavirová pandemie a s ní související nouzový stav.
