Tato rekordní čísla navíc podpořila i samotnou cenu akcií, což investory přimělo přemýšlet – BYD nebo Tesla? Pokud bychom se podívali do historie, zjistili bychom, že na evropském trhu, nepočítaje Norsko a Nizozemsko, BYD oficiálně zahájil provoz až na konci roku 2022, což ještě více podtrhuje celkový mimořádný dubnový růst o 359 procent.
Při pohledu na nejbližší konkurenci vidíme, že Tesla klesla o 49 procent, zatímco BYD dokázal svými prodeji přeskočit i zavedené hráče, jako je Ford nebo Porsche. V souvislosti s tímto závodem o získání zákazníků je třeba také podotknout, že společnost BYD ještě nezahájila provozní výrobu v novém maďarském závodě, a tak je možné, že expanze tohoto relativně nového hráče je teprve na začátku.
Jak čínské automobilky obcházely evropská cla
Vyhodnocení posledních výsledků zahraničních automobilek se samozřejmě neobejde bez analýzy geopolitické situace, ve které se daná čísla a strategie vyvíjely. Na podzim loňského roku Evropská unie kvůli podezření z nekalých praktik Číny operativně zavedla represivní cla na BEV. Konečná hodnota však nebyla stanovena jednotně.
BYD byl zasažen 17 procenty, zatímco míra u ostatních výrobců se v některých případech vyšplhala až na 35 procent. To nepochybně zkomplikovalo situaci čínským automobilkám, ale ještě před zveřejněním konkrétních čísel Rhodium odhadovalo, že aby se export do Evropy přestal dlouhodobě vyplácet, musely by hodnoty dosáhnout až 55 procent.
Výrobci z Číny však nenechali nic náhodě. Velmi efektivně diverzifikovali svá produktová portfolia pro evropský trh pomocí plug-in hybridů (PHEV), na které se zatím cla nevztahují. Tento krok byl pro ně ideální vstupní branou, o čemž svědčí i prudký meziroční růst čínských registrací vozů PHEV o 546 procent.
Klesající tržby, klesající důvěra
Jak jsme již zmínili, Tesla, která byla donedávna symbolem vrcholu inovací v oblasti elektromobility, v současné době prochází nelehkým obdobím. Konkurence roste exponenciálním tempem a prodeje v celosvětovém měřítku mají sestupnou trajektorii. K negativnímu vývoji navíc přispívá i pověst samotného generálního ředitele Elona Muska.
Je pod palbou kritiky za kontroverzní výroky a politické vazby. Jako celek se tyto fundamentální faktory tradičně promítají do vývoje ceny akcií Tesly. Na dubnové minimum byla cena v korekci o téměř 60 procent od absolutního maxima a od tohoto okamžiku došlo k obnovení růstu o stejné procento, ale k dosažení absolutního maxima musí cena vzrůst o dalších 44 procent.
Vycházející hvězda
Na druhou stranu, na rozdíl od Tesly BYD v současné době působí jako ztělesnění stability a růstu. Cena akcií od začátku roku vzrostla o téměř 80 procent, zatímco po zmíněných výsledcích za duben si společnost na burze připsala dalších 3,9 procent. Cena tak přímo reaguje na fundamentální vstupní parametry společnosti, které pravděpodobně zůstanou stejně silné.
Je čas přestoupit na rychlejší vlak?
To, co původně začalo jako nenápadný vstup čínské automobilky na evropský trh, nyní připomíná strategicky promyšlenou expanzi s jasně definovaným cílem – zaujmout vedoucí postavení v segmentu elektromobility. Navzdory clům, geopolitickému napětí a konkurenčnímu tlaku se BYD ukazuje jako jeden z nejdynamičtějších hráčů.
Daří se mu růst tam, kde ostatní konkurenti stagnují. V souvislosti s tím představuje i zajímavou příležitost z investičního hlediska, neboť po období snížené cenové aktivity se společnost aktuálně nachází v silném růstovém trendu spolu s fundamentálním růstovým potenciálem pro další období.
Autor je analytik InvestingFox
(Redakčně upraveno)
