Loď Ever Given byla částečně vyproštěna ze Suezského průplavu

Štěpán Křeček 30. 3. 2021 Článek je více než jeden rok starý

Zablokování Suezského průplavu nebude dlouhodobým problémem, který by změnil fungování světového obchodu. Je to však krásný příklad toho, jak přírodní podmínky mohou ovlivnit chod ekonomiky. Určitě by nás to mělo vést k větší pokoře vůči přírodě.

Tchajwanský tanker Ever Given patří k největším na světě. Měří 400 metrů a váží zhruba 220 tisíc tun. Jeho obří proporce samozřejmě ztěžují jeho uvolnění z mělčiny. Foto: kees torn - EVER GIVEN, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=89201715

Záď obří kontejnerové lodi Ever Given, která téměř týden blokovala Suezský průplav, byla odsunuta pomocí vlečných člunů.

Hodina blokování Suezského průplavu stojí přibližně 400 milionů dolarů. Úžinou totiž proplouvá zhruba 12 procent světového obchodu. To je obhospodařováno proplutím přibližně padesáti lodí za den. Blokace průplavu již způsobila růst ceny ropy na světových trzích z 61 na 65 dolarů za barel.

Nyní je zhruba 100 metrů od břehu, čímž se výrazně zvýšila průchodnost Suezského průplavu. Loď Ever Given však stále není úplně vysvobozena a dál výrazně blokuje průjezd kanálem.

Současný stav lze nazvat dílčím vítězstvím záchranářů. Ti se nyní snaží vysvobodit příď lodi, tak aby mohla odplout do širší části kanálu.

Na zdolání Suezského průplavu včera čekalo necelých 400 lodí. V případě plného splavnění kanálu zabere odbavení těchto lodí necelé čtyři dny.

Na palubě Ever Given je přibližně 18 000 kontejnerů plných zboží. Loď tak může vážit zhruba 200 000 tun. Práce na jejím vysvobození proto nejsou jednoduché a vyžadují nasazení specializované techniky. Díky přílivu však zřejmě nebude nutné kontejnery na lodi překládat, což urychlí celou záchrannou akci.

Autor je hlavní ekonom společnosti BH Securities
(Redakčně upraveno)