Data ze servisů a pojišťoven pomáhají odhalit, zda v časové řadě v počtech kilometrů není podezřelý výpadek anebo dokonce uváděný pokles.
Na 46 procent ojetin bylo dovezeno ze zahraničí. Z vozů, které byly dovezeny loni nebo v dřívějších letech, mělo téměř 17 procent uvedený německý původ a téměř dvě procenta pocházela z Rakouska.
„Je však nutné říci, že se jedná o původ deklarovaný prodejci. Až třetina aut dovezených ze zahraničí může mít jiný, než prodejcem uvedený původ. Nejčastěji je účelně uváděn německý původ, který má zakrýt, že auto ve skutečnosti pochází z jižních zemí Evropy či Balkánu,“ uvedla Cebia.
Na kilometry více hledí STK
K častějšímu prověřování historie vozidel vedla i nová legislativa, která vešla v platnost v říjnu loňského roku. Zavedla mj., že stav ujetých kilometrů na tachometru nesmí být při nové STK nižší než v minulosti, jinak dostane majitel 30denní lhůtu na doložení výměny tachometru, bez něhož vůz technickou kontrolou neprojde.
Někteří prodejci vozidel reagovali zpřísněním podmínek výkupu, a i díky většímu zájmu kupujících o informace o vozidle je nyní vozidla s nejasnou historií obtížnější prodat.
U ojetin stále vede nafta
Z hlediska paliva převažoval loni u ojetých vozů zájem o naftové motory (58 %) nad benzínovými (39 %). U nových vozů byl však trend opačný a zájem se přesouval čím dál více na benzínové motory (67 %). Prodeje nových aut s dieselovými motory poklesly na 30 procent.
Po celý loňský rok se prodávaly nejvíce ojeté vozy do 200 tisíc korun. Průměrná cena ojetých vozů se letos vyšplhala na 226 500 Kč (meziroční nárůst o 12 %). Za růstem ceny lze spatřovat především zvyšující se nabídku zánovních automobilů, která je reakcí na rostoucí prodeje nových vozů v posledních letech.
