Tipy, jak ušetřit na pohonných hmotách, poskytly Finančním a ekonomickým informacím (faei.cz) společnosti Direct auto a Aures Holdings. Platí, že jen změna stylu jízdy uspoří 10 až 20 procent paliva, což není málo.
Jak poznamenala společnost Direct auto, motoristé aktuálně řeší, jak snížit náklady na provoz auta, přitom nejlevnější řešení mají často přímo pod pravou nohou, která sešlapuje plynový pedál. Při běžném nájezdu 15 tisíc kilometrů ročně může řidič ušetřit zhruba 4 000 až 8 000 korun.
„Velká část spotřeby vzniká zbytečně. Prudké rozjezdy, ostré brzdění nebo rychlá jízda mezi semafory mohou zvýšit spotřebu i o desítky procent,“ upozornil Jáchym Knedlhans, který má na starost provoz Direct auto Parku.
Firma upozornila, že agresivní jízda zvyšuje spotřebu až o 40 procent ve městě a až o 30 procent na dálnici. Naopak plynulá jízda, předvídání provozu a klidnější akcelerace patří mezi nejúčinnější způsoby, jak spotřebu snížit.
Novější vozy dnes řidiče k úsporné jízdě často aktivně motivují. Běžnou součástí výbavy je Eco režim, který upravuje reakci plynového pedálu, řazení automatické převodovky nebo výkon klimatizace tak, aby byla spotřeba co nejnižší.
Moderní vychytávky
Mnoho aut také používá indikátor optimálního řazení, který řidiče upozorní, kdy přeřadit na vyšší nebo nižší rychlostní stupeň. Další funkcí jsou eco asistenti, kteří hodnotí styl jízdy a dávají řidiči zpětnou vazbu například pomocí bodového skóre nebo grafu spotřeby.
„Moderní auta dnes řidiče doslova učí jezdit úsporně. Eco režim nebo ukazatel správného řazení dokážou spotřebu snížit i bez toho, aby řidič musel zásadně měnit své návyky,“ poznamenal Knedlhans.
Některé vozy mají funkci plachtění, kdy třeba při jízdě z kopce odpojí motor od převodovky a auto se pohybuje setrvačností. Hybridní vozy navíc dokážou při zpomalování rekuperovat energii, kterou později využijí při rozjezdu.
Také experti společnosti Aures Holdings, která provozuje sítě autocenter AAA Auto a Mototechna, doporučili řidičům jednu základní radu, jak ušetřit pohonné hmoty – co nejméně plynu a co nejvíce plynulého provozu.
Současně připomněli, že motor spálí nejvíce paliva při rozjíždění, proto se vyplatí jezdit předvídavě, aby vůz nemusel zbytečně zastavovat. Například k semaforu není potřeba dojíždět jako monopost Formule 1 na pit stop.
„Raději pomaleji a plynule než rychle a zběsile, řadit při nižších otáčkách, využívat setrvačnosti vozu a vyvarovat se prudkého přidávání plynu, které nutí řídící jednotku hnát do válců velké množství paliva najednou,“ sdělil Aures Holdings.
Úspora za klimatizaci
To ale není vše. Motor totiž nepohání jen kola, ale prostřednictvím alternátoru také třeba vyhřívání sedadel a zrcátek, což jsou velcí žrouti energie. Jejich králem je klimatizace a i tu je možné za mírného jarního počasí vypnout a šetřit palivo.
Mezi další užitečné zásady patří zbytečně s sebou nevozit v autě těžké věci nebo nejezdit na podhuštěných pneumatikách, které mohou zvýšit spotřebu až o půl litru na 100 kilometrů. Tu výrazně ovlivňuje také aerodynamika, proto se vyplatí odmontovat zahrádku nebo nejezdit s otevřenými okny.
Experti Aures Holding také vysvětlili, proč se nevyplatí jezdit příliš rychle. Při jízdě stovkou spotřebuje auto 50 až 60 procent výkonu na překonání odporu vzduchu, který roste s mocninou rychlosti.
„Jezdit ekonomicky je v současné době nejlepším obranným mechanismem proti rostoucím cenám paliv,“ řekl Petr Vaněček, generální ředitel skupiny Aures Holdings. Dodal, že se už při výběru vozu vyplatí zohlednit jeho spotřebu, i když je třeba dražší.
„Může být výhodnější si namísto vozu za sto tisíc pořídit auto za dvojnásobnou cenu, ovšem o dvě generace mladší s o třetinu nižší spotřebou. Oproti levnější ojetině bude navíc vyžadovat méně servisování a pomaleji ztrácet na hodnotě,“ vysvětlil Vaněček.
Když motor běží naprázdno
Mnozí řidiči také nechává zbytečně běžet motor naprázdno, když někde čekají. Podle společnosti Direct auto pouhých 15 minut volnoběhu denně může znamenat spálení více než 110 litrů paliva ročně, tedy zhruba 4 000 korun při současných cenách.
„Moderní motor není třeba zahřívat na místě. Stačí vyjet a prvních pár kilometrů jet klidně,“ uvedl Jáchym Knedlhans z Direct auto Parku. Úsporná jízda neznamená jen nižší účet za palivo, ale také menší opotřebení auta.
„Řidiči často řeší jen spotřebu paliva, ale styl jízdy má velký vliv i na životnost auta. Plynulá jízda znamená menší zatížení brzd, pneumatik i převodovky, což může jejich životnost výrazně prodloužit,“ upozornil Knedlhans.
