Prodeje ojetin v Česku klesají, ale rostou dovozy ze zahraničí

Pokles prodejů na sekundárním trhu se týká převážně soukromých inzerentů, velká autocentra propad v prodejích nehlásí. Na trhu zároveň pokračuje postupný nárůst cen, od začátku roku již o šest a půl procenta na 304 230 korun, jak vyplynulo z očištěných prodejních dat, která zpracovali analytici skupiny Aures Holdings.

Na druhé straně podle aktuálních údajů Svazu dovozců automobilů (SDA) počet registrací dovezených ojetých vozů v Česku v letošním roce dál mírně roste. „V červenci bylo v Česku registrováno 13 477 dovezených ojetých osobních vozů. Ve srovnání s červnem to znamená nárůst o téměř šest procent a meziročně o více než sedm procent,“ informoval faei.cz Marek Knieža, ředitel TipCars.

Díky červencovému výsledku se počet registrací importovaných ojetin za prvních sedm letošních měsíců vyšplhal na 86 018 vozů, což je o 2,3 procenta více než ve stejném období loni. „Naznačuje to pozitivní trend na trhu dovozů,“ uvedl Knieža s tím, že průměrné stáří těchto vozidel je na 10,5 roku, přičemž více než 49 procent tvoří vozy starší deseti let a téměř čtvrtina je starší než 15 let.

 Psali jsme

Máte rádi kabriolety? Pospěšte si, na trhu jich citelně ubývá

Podle Petra Vaněčka, generálního ředitele Aures Holdings, není pokles v prodejích během letní sezóny ničím netradičním. „Pozorujeme to na evropském sekundárním trhu každým rokem, a to obzvláště v případě individuálních prodejů. Když se podíváme na počet inzerovaných aut, nabídka se dlouhodobě jen v Česku drží na sto padesáti tisících a neklesla ani v létě,“ uvedl pro faei.cz.

Mezi prodanými ojetými vozy podle Aures Holdings v červenci stále vedly naftové motorizace s 51,1 procenta. Benzínové vozy dosahují podílu 43,6 procenta, hybridy 1,9 a elektromobily 1,6. „Je vidět, že se i na sekundární trh propisuje trend toho primárního, kde už zcela dominují benzinové motorizace s více než 65 procenty prodejů,“ konstatoval Vaněček.

Nafta má necelých 21 procent, elektromobily více než šest, další 4,5 procenta mají hybridy. „Moderní turbobenziny mají stejně nízkou spotřebu jako diesely, s elektrickou výpomocí pak ještě nižší, obejdou se však bez složitých emisních systémů. Za několik let bude poměr na sekundárním trhu podobný, složité naftové motory z trhu téměř vymizí,“ řekl Petr Vaněček s tím, že vývoj je jednoznačný.

Zdroj: Aures Holdings

Podle něj se od března na tuzemském trhu každý měsíc prodalo alespoň tisíc čistě bateriových aut. „Nižší poptávku nevnímáme ani u nás, kde jsme v rámci celé skupiny letos prodali již na tisíc elektromobilů, tedy více než dvojnásobek toho, co v loni za celý rok,“ upřesnil Vaněček za AAA Auto. Nejprodávanějšími elektromobily jsou nadále Tesla Model 3, Škoda Enyaq a kompaktní BMW i3.

Také podle údajů SDA pokračuje růst dovozu čistě elektrických vozidel. V červenci bylo v Česku registrováno 756 elektromobilů, což je více než dvojnásobek oproti stejnému měsíci loňského roku. „Přestože oproti červnu došlo k mírnému poklesu (o osm vozů), celkový počet dovezených elektroaut za rok 2025 je o 144 procent vyšší než za stejné období loni,“ uvedl Marek Knieža z TipCars.

Pokrok se netýká jen nárůstu prodejů alternativních paliv, ale jde ruku v ruce i s dalšími technologiemi. Například automatická převodovka je stále oblíbenější. Letos v červenci tvořil podíl těchto aut již 41,8 procenta. Není proto žádným překvapením, že průměrná cena aut s automaty je dvoj a půl násobně vyšší než těch s manuály – 478 versus 179 tisíc korun.

 Psali jsme

Vlastnictví staršího vozu se kvůli EU zřejmě prodraží