Vyplývá to z analýz, které Finančním a ekonomickým informacím (faei.cz) poskytla společnost Lomax, největší tuzemský výrobce garážových vrat, a realitní portál Sreality.cz. Ceny rostou především kvůli nerovnováze mezi nabídkou a poptávkou.
Nových parkovacích stání totiž vzniká málo, zatímco počet aut ve městech dál roste. Garáže navíc dnes nekupují jen ti, kteří nemají kde zaparkovat – lákají i drobné investory. To vše vede k tomu, že garáže dnes patří mezi nejrychleji zdražující typ nemovitostí.
Jen za poslední rok jejich ceny vzrostly o 19 procent, nejdražší jsou teď stání v Praze, Jihomoravském a Zlínském kraji,“ řekl Petr Přichystal, marketingový manažer společnosti Lomax. Nejde podle něj ale jen o nabídku a poptávku, trh s garážemi odráží hlubší strukturální problém.
„Města dlouhodobě podceňují výstavbu parkovacích kapacit a v nových developerských projektech často chybí dostatek stání pro osobní auta. Těch přitom ve městech v posledních letech výrazně přibývá,“ poznamenal Přichystal.
Například v Praze bylo předloni podle ročenky Technické správy komunikací zhruba 1,33 milionu vozidel, na tisíc Pražanů jich připadalo 949. Před pětatřiceti lety přitom Prahou jezdilo pouhých 336 tisíc osobních aut. Podobný trend ukazují i statistiky v Brně.
Zájem je stále velký
I přes rostoucí ceny ale garáže z nabídky rychle mizí. „Třeba loni v září činila průměrná doba inzerce soukromého stání pouhých 63 dní. Lidé se navíc nebojí do garáží investovat,“ konstatoval Přichystal.
Zájem podle něj roste hlavně o modernější vybavení – populární jsou v poslední době automatická garážová vrata, která si dnes majitelé nechávají nainstalovat i do starších řadových stání mimo bydliště.
„Samostatná parkovací stání dnes navíc nejsou zajímavá jen pro majitele aut. Postupně se k nim obrací i zájem drobných investorů, kteří v nich vidí vstupní bránu na trh s nemovitostmi,“ uvedl Přichystal. Vyžadují minimální údržbu, a návratnost investice bývá rychlejší než u jiných typů nemovitostí.
Například v Praze stojí garáž podobně jako byt v menším městě. „Pokud tedy města nezačnou nedostatek parkovacích míst systematicky řešit, čeká nás další růst cen a zhoršující se dostupnost stání pro běžné obyvatele,“ upozornil Petr Přichystal z Lomaxu.
Stání dražší než garáž
Zdražování garáží potvrdil realitní portál Sreality.cz, podle něhož se jen ve druhém a třetím čtvrtletí loňského roku zvedly ceny meziročně bezmála o pětinu na téměř 35 tisíc korun za metr čtvereční. Zdražila i parkovací stání, přibližně o 12 procent.
Paradoxem je, že samostatná parkovací stání stojí na metr čtvereční více než garáže – zhruba 46 tisíc korun. Podle datového analytika Sreality.cz Štěpána Matějky je to proto, že se většina nabízených parkovacích míst nachází v Praze a Brně, kde jsou ceny vyšší než ve zbytku republiky.
V Praze stál metr čtvereční místa k parkování ve druhém a třetím čtvrtletí loňského roku průměrně 51 978 korun, v Brně pak 44 444 korun. Zatímco v hlavním městě zdražila místa k parkování meziročně o 11 procent, na jihu Moravy o tři procenta.
Zdražování garáží kopíruje vývoj cen starších bytů. „Z dat portálu vyplývá, že garáže a garážová stání zaznamenávají v poslední době nárůst nabídkových prodejních cen,“ řekla Hana Kontriš, manažerka Oborových služeb Seznam.cz, který portál Sreality.cz spravuje.
