Poprvé na Tour de France a prvně se startem v Itálii

Ne, tohle opravdu není zpravodajství z Tour de France. Výsledky, ani startovní listinu či držitele trikotů tu nenajdete. Letošní dovolenou u moře jsme si s rodinou rozhodně nevybírali podle toho, zda tudy povede některá z etap Tour de France 2024, ale podle toho, kde to máme rádi.
Průjezd cyklistického pelotonu letošní Tour de France během druhé etapy v Itálii krátce po startu v přímořském letovisku Marina Marittime. Foto: faei.cz/Pavel Lukeš
Foto: faei.cz/Pavel Lukeš
Foto: faei.cz/Pavel Lukeš
Foto: faei.cz/Pavel Lukeš
Foto: faei.cz/Pavel Lukeš
Foto: faei.cz/Pavel Lukeš
Italský šampión Tour de France let 1924 a 1925 Ottavio Bottechia. Foto: Di Agence Rol - Bibliothèque nationale de France, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=59321872
Foto: faei.cz/Pavel Lukeš
Foto: faei.cz/Pavel Lukeš
Foto: faei.cz/Pavel Lukeš
Foto: faei.cz/Pavel Lukeš
Foto: faei.cz/Pavel Lukeš
Foto: faei.cz/Pavel Lukeš

Před pár dny se na recepci a ve výtazích našeho hotelu objevila informace ohledně parkování, odjezdů z hotelu a také mapka, kudy budou poslední červnovou neděli po poledni projíždět kolem nás závodníci 111. ročníku legendárního cyklistického závodu. Dovolená nedovolená, nedalo mi to.

Foto: faei.cz/Pavel Lukeš

Několik hodin před začátkem projížděly ulicemi města dodávky, jejichž osádky rozdávaly nejrůznější reklamní předměty spojené se sponzory Tour de France. Asi hodinu před startem se pak na nebi vznášely čtyři vrtulníky, které letěly po trase.

Foto: faei.cz/Pavel Lukeš

Ulici Anello del Pino v italském přímořském letovisku Marina Marittima, která je nejblíže Adriatickému moři, jak Jadranu říkají Italové, z jedné strany lemují hotely a z druhé piniový park. A obvykle se zde nedá od rána až do večera zaparkovat.

Foto: faei.cz/Pavel Lukeš

V neděli to ale bylo jinak. Prázdné ulice zaplnili diváci, někteří zde ve třicetistupňovém vedru čekali ve stínu pinií i déle něž hodinu před průjezdem pelotonu. Krátce před průjezdem pelotonu si pak policisté na motorkách vynucovali těsným průjezdem a houkačkou, aby diváci ustoupili za parkovací modrou čáru.

Foto: faei.cz/Pavel Lukeš

Už od rána platil na trase etapy zákaz parkování, kdo nestačil přeparkovat, byl nekompromisně odtažen. A až do druhé hodiny odpolední nemohl nikdo z hotelových hostů podél ulice odjet, nebylo jak. Kromě natažených pásek křižovatky hlídaly dvojice až trojice pořadatelů se žlutými vestami a nápisem Tour de France 2024.

Foto: faei.cz/Pavel Lukeš

Přes ulici jsem postřehl staršího sportovce v cyklistickém dresu a s kolem poblíž. Zaujal mne nápis Dukla na jeho hrudi. Zhruba deset minut před příjezdem pelotonu jsem se s ním dal do řeči. „Vy jste z Čech a závodil jste za Duklu? Ptám se. „Dukla je aj na Slovensku, nie?“ opáčil s neskrývaným národnostním dotčením.

Foto: faei.cz/Pavel Lukeš

Napětí ale hned opadlo. „Ano jezdil jsem na kole závodně, ale Tour de France jsem nikdy nejel,“ pokračoval. Letos se mu prý ale nechtělo do francouzského Nice, kde tento ročník tour končí, a tak se vydal do Itálie jen na první etapy závodu. „V sobotu jsem viděl start první etapy, pochlubil se. A pak se po téže trase vydal ve stopách závodníků.

Italský šampión Tour de France let 1924 a 1925 Ottavio Bottechia. Foto: Di Agence Rol – Bibliothèque nationale de France, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=59321872

Patří se vysvětlit, že Tour de France poprvé v historii odstartovala z Itálie, a to jako připomínka sto let od vítězství prvního italského vítěze závodu, Ottavia Bottechii v roce 1924. A v Paříži letos nekončí kvůli přípravám letošních olympijských her. Bottechia toho roku ze sebe nesundal žlutý trikot a o rok později si svůj triumf na Tour zopakoval.

Foto: faei.cz/Pavel Lukeš

Pakliže někdo za posledních více než dvacet let nabyl dojmu, že jako doprovodná vozidla mohou na Tour de France jezdit jen v Česku vyrobené vozy německé automobilky Volkswagen, když je Škoda Auto hlavním partnerem závodu, mýlil se. Největší tuzemská automobilka se ale zapomněla pochlubit, že před pelotonem projížděly trasu etapy také škodovky, které si koupila italská policie.

Foto: faei.cz/Pavel Lukeš

Kromě vozů VW Transporter, obrandovaných podle nového vizuálního manuálu mladoboleslavské automobilky jako „Skoda Auto“, před cyklistům razily trasu také automobily značek Audi, BMW, Citroen, Ford či Volvo. A rozhodně ne všechny tyto vozy (včetně aut sponzorů, pozn. aut.) byly elektromobily, tedy bezemisní, jak je teď módní zdůrazňovat.

Foto: faei.cz/Pavel Lukeš

Ale zpátky k závodu. Těsně před průjezdem pelotonu trasou projelo na padesát motorek, přičemž většina z toho byla policejních, které opět hlasitě vytyčovaly průjezd závodícím cyklistům mezi modrými čarami placených parkovacích zón na obou stranách silnice.

Foto: faei.cz/Pavel Lukeš

Jako první cyklista se pak krátce po startu nedělní etapy vyřítil ze zatáčky v obci Marina Marittime držitel puntíkatého trikotu, který je na Tour de France určen pro tzv. krále hor. Prosvištěl kolem nás s náskokem několika desítek metrů před začátkem pelotonu.

Foto: faei.cz/Pavel Lukeš

Na startu druhé etapy v italském Cesenatiku bylo v neděli celkem 176 jezdců. Projetí celého pelotonu snad netrvalo ani minutu či dvě. Obdiv si zaslouží především sportovci, kteří se vydali na dvousetkilometrovou kopcovitou trasu, když obloha byla bez jediného mráčku a teplota dosahovala 30 stupňů ve stínu. A na závěr přidávám také pochvalu organizátorům letošní Tour de France.

Zavřít reklamu
Sdílet článek
Diskuse 0
Sdílet článek

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Odesláním vyslovujete souhlas s dokumentem Všeobecné podmínky používání webových stránek

Tato stránka používá Akismet k omezení spamu. Podívejte se, jak vaše data z komentářů zpracováváme..

Kurzovní lístek
Chci nakoupit
Chci nakoupit
Chci prodat
EUR
EUR
USD
GBP
CHF
JPY
DKK
NOK
SEK
CAD
AUD
PLN
HUF
HRK
RUB