Již třetím rokem, od ledna 2024, mohou na silnice vyrazit řidiči již od sedmnácti let. Podmínkou je nejen splnění zkoušek v autoškole, ale také stabilní dohled mentora. Jen za letošní leden tohoto systému využilo 21 865 sedmnáctiletých, kteří mají v součtu 30 839 mentorů, kteří jim při řízení předávají své zkušenosti.
Za první dva roky fungování projektu získalo řidičské oprávnění přes 55 tisíc mladistvých. „Stále roste poměr řidičáků v režimu L17 ve srovnání s těmi vydanými v 18 letech. V roce 2024 byl poměr 17letých na celkovém počtu vydaných průkazů 20,2 procenta, loni již 25,7 procenta,“ říká ministr dopravy Ivan Bednárik.
Se zavedením systému L17 již zájemci o řízení nemusejí vyhlížet svou dospělost. Do autoškoly se mohou přihlásit ještě před 17. narozeninami, nejdříve ale v patnácti a půl. Závěrečnou zkoušku skládají až po dovršení sedmnácti let.
Při žádosti o udělení oprávnění musí čerstvý řidič uvést jména mentorů, kteří na něj budou při řízení dohlížet. Každý řidič může mít zapsány maximálně čtyři. Podmínkou je, aby mentor vlastnil své řidičské oprávnění minimálně deset let a neměl žádný trestný bod v bodovém hodnocení.
Mentor musí jet se svým svěřencem vždy na místě spolujezdce a nesmí být pod vlivem alkoholu. Nejde o žádnou formalitu. Pokud mladý řidič zaviní autonehodu, může postih hrozit i mentorovi, jestliže se prokáže jeho pochybení.
Od nového roku mohou i řidiči v režimu L17 žádat o své oprávnění prostřednictvím Portálu dopravy, nemusejí tedy absolvovat návštěvu úřadu, ale vše mohou vyřídit online. Navzdory původním obavám se nepotvrzuje, že by mladí řidiči měli na silnici představovat významné riziko. První zkušenosti v provozu získávají pod dohledem zkušeného řidiče, ve většině případů svého rodiče.
Ti jsou tak zpravidla ochotnější svým dětem auto půjčit, když si mohou přímo dohlédnout na to, jak se za volantem chovají. „Statistika přestupků ukazuje, že mladý řidič v doprovodu mentora jezdí zodpovědněji. Účastníci programu L17 spáchali pouze 12,2 procenta sledovaných přestupků v roce 2025, 18letí naproti tomu měli podíl 41,7 procenta.
Výhodou L17 je to, že si začínající řidiči a řidičky vyzkouší s oporou mentora náročné situace, na které v autoškole nebývá dost prostoru – jízda mimo město, po dálnici, v noci či v zimních podmínkách. Budeme proto dále podporovat vzdělávání nejen mladých řidičů, ale i jejich mentorů,“ říká vedoucí oddělení BESIP Tomáš Neřold.
Jednou z forem podpory pro průvodce začínajících řidičů jsou tzv. Dny pro mentory, které se konají zdarma po celé republice. Mentoři se nejen dozvědí všechny potřebné informace, ale vyzkouší si také kondiční jízdu, aby se ideálně připravili na svou roli rádce ze sedadla spolujezdce. Letošní ročník se rozběhne opět na jaře, informace budou k nalezení zde.
Evropská unie schválila v uplynulých dnech nová pravidla, která by měla řešit problém s nedostatkem profesionálních řidičů. A v hlavní roli budou opět sedmnáctiletí. Nová pravidla jim umožní za volant kamionu. A to opět v režimu doprovázené jízdy.
Nepůjde o automaticky aplikované pravidlo pro celou EU, členské státy budou mít možnost tento režim na svém území zavést. Pokud se tak rozhodnou, průkazy vydané v tomto režimu budou uznávat i další státy, které se do systému zapojí.
Před usednutím za volant budou muset sedmnáctiletí projít standardními profesními zkouškami. Doprovodu musí být minimálně 24 let, musí vlastnit řidičák pro příslušnou kategorii a vyžadována bude profesní kvalifikace či školení. I u profesních řidičů tak zákonodárci sázejí na to, že doprovázená jízda, byť v mladším věku, je bezpečnějším začátkem než přímý skok do ostrého provozu.
