O to více mezi vystavenými exponáty, z nichž třeba odpadává výškovka (L-410 Turbolet) nebo kde na zemi skončil kus motoru (Grumman S2-F1) překvapí zasklený artefakt – pozůstatek jednoho ze tří letadel Aermacchi MB-339 PAN, která se přesně v tento den před 31 lety zřítila během letecké show na americké vojenské základně Ramstein v tehdejším „západním“ Německu.
Kterému ze tří cvičných letounů upravených pro leteckou akrobacii italských vojenských pilotů směrovka patřila, se bohužel reportérovi portálu FAEI.cz na místě zjistit nepodařilo. Ani se dopátrat toho, jak muzeum k takovému artefaktu přišlo (pozn. aut. – podle dobových fotografií byly v dřívějších letech v muzeu vystaveny vraky dvou ze tří havarovaných letadel).
Kromě prodejce vstupenek totiž nebylo koho se na to zeptat… Ten se původně jevil jako docela sympatický mladík, ale necelou hodinu před zavírací dobou nasedl do své rovněž muzeální „pandy“ a s přesvědčením, že v leteckém parku o rozloze 100 tisíc metrů čtverečních už není nikdo z návštěvníků, se chystal k odjezdu…
S poměrně velkou dávkou jistoty lze konstatovat, že dnes už v celé Evropě nenajdete veřejně přístupné místo, kde byste mohli na vlastní oči spatřit pozůstatky ramsteinské tragédie, při níž zahynulo sedm desítek lidí a zhruba tisícovka byla zraněna. I na samotné americké letecké základně nedaleko od německého Kaiserslauternu nešťastnou událost připomíná dvojjazyčná pamětní deska.
Vyšetřování tragédie, při níž zahynuli tři piloti desetičlenné italské akrobatické skupiny Frecce Tricolori (Tříbarevné šípy), bylo uzavřeno poměrně rychle. Už v říjnu téhož roku. Ačkoliv se tehdy objevily i alternativní konspirační teorie.
Jedna z nich např. spekulovala o souvislosti s havárií letu Itavia 870, při níž v roce 1980 havaroval nad Tyrhénským mořem dopravní letoun DC-9 s 81 lidmi na palubě. V době havárie údajně na jejím místě prováděli lety také dva vojenští piloti (a současně členové Frecce Tricolori) – Nutarelli a Naldini, kteří se pak v roce 1988 zřítili se svými stroji na základnu Ramstein.
Dnešní datum připadlo v roce 1988 na neděli a na tři sta tisíc diváků se těšilo na leteckou podívanou na americké vojenské základně Ramstein nedaleko (západo)německého Kaiserslauternu. Vrcholem programu mělo být odpolední vystoupení italské Frecce Tricolori.
Kvůli chybě jednoho z pilotů se však nacvičený efektní manévr „probodnuté srdce“ změnil během sedmi vteřin od srážky v ohnivé peklo a obrovskou tragédii se sedmi desítkami mrtvých a zhruba tisícovkou popálených a zraněných.
Vyšetřovatelé došli k závěru, že chybu zavinil zkušený 38letý vojenský pilot, podplukovník Ivo Nutarelli. Letěl prý příliš nízko a v rychlosti přes 500 km za hodinu naletěl se svým letadlem do levé části formace.
Zde narazil do dvou letounů, přičemž všechny tři stroje šly okamžitě k zemi. Jedno z letadel spadlo mimo dráhu, druhé na vrtulník amerického letectva stojící pod ním. Těžce popálený pilot helikoptéry bojoval o svůj život až do poloviny září, kdy se stal poslední, sedmdesátou obětí letecké tragédie.
Jak probíhaly záchranné akce, rok co rok popisují nejen německá média. „Záchranné akce provázel chaos, protože na (americkou – pozn. red.) vojenskou základnu nesměly německé sanitky, americké jehly nepasovaly do evropských infuzí a zranění zbytečně trpěli v bloudících záchranných vozech,“ sumarizoval loňské třicáté výročí událostí po pádu Nutarelliho letounu např. server iDnes.
Po katastrofě se v Německu vedly debaty o tom, že by se měly podobné letecké show zakázat. I když se o to po tragédii snažil tehdejší německý ministr obrany Rupert Scholz, nakonec k tomu nedošlo. Pravidla leteckých show se ale změnila v tom, že piloti nesmí předvádět své akrobatické kousky nad hlavami diváků nebo směrem k obecenstvu.
Ani akrobatická skupina Frecce Tricolo italského vojenského letectva, která má od roku 1961 domovskou základnu v Rivoltu v severoitalském městě Udine, neskončila. Desetičlenný tým pilotů i nadále patří k těm nejlepším na světě a už několikrát se objevil i na české letecké přehlídce CIAF.
