Kolik je v Česku dobíjecích stanic pro elektromobily?

Analýza
Polovina dobíječek pro elektromobily je rozmístěna na pouhých deseti procentech rozlohy Evropské unie a navíc jen ve dvou státech: Nizozemsko má 90 tisíc dobíjecích stanic a Německo 60 tisíc. Vyplývá to dat Evropské asociace výrobců automobilů (ACEA).
Použité akumulátory už slouží i jako energetické úložiště ve veřejné dobíjecí stanici v Praze na Chodově. Ilustrační foto: Škoda Auto

Podle údajů asociace má Česká republika 2 100 dobíjecích stanic, což představuje 0,7 procent z celkového počtu dobíječek v EU (cca 300 000, pozn. aut.). Evidence ministerstva průmyslu a obchodu sice potvrzuje enormní růst počtu dobíjecích stanic, ale statistiky však zřejmě nestíhají reflektovat současný vývoj a podle odborníků se jejich reálný počet už přehoupl přes tisícovku.

„Tento počet prozatím vzhledem k množství elektromobilů v tuzemsku dostačuje, do budoucna ale bude třeba dobíjecí infrastrukturu významně posílit,“ informoval Tomáš Kadeřábek, konzultant leasingové společnosti Arval.

Pro srovnání: Veřejných benzínek s klasickými palivy jsou necelé 4 000. A podle Národního plánu čisté mobility by už za tři roky měly být v Česku dobíjecí stanice v počtu vyšších tisíc, za osm let by se jejich množství mělo počítat dokonce v desetitisících.

PSALI JSME:
Elektromobil zvažuje do budoucna téměř polovina českých řidičů

A Česko už podniká konkrétní kroky, aby se tento cíl podařilo naplnit. Daňově podpořilo zřizování dobíjecích pro firmy a podnikatele – pomůže i developerům, kterým zjednoduší výstavbu u plánovaných projektů.

„Doposud firmy musely odpisovat nabíjecí infrastrukturu pro elektromobily nebo hybridy v odpisové skupině číslo 3, pro kterou je stanovena minimální doba odpisování deset let. Novela však přeřadila nabíječky do odpisové skupiny číslo 2. A u té už je doba pětiletá, tedy poloviční,“ informoval redakci Jaroslav Sůsa, tax senior manager z poradenské společnosti RSM.

To podle jeho názoru umožní výrazně rychlejší uplatnění nákladů na pořízení těchto zařízení do daňově uznatelných výdajů a ve výsledku zajistí vyšší návratnost investice. A podle aktuálního průzkumu společnosti Arval  je pro třetinu tuzemských firem lepší dostupnost dobíjecí infrastruktury podmínkou pro zařazení elektromobilů do jejich vozových parků.

PSALI JSME:
Zájem o bateriové elektromobily v Evropě táhnou dotace

Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto v tomto kontextu přišla se zajímavým řešením, jak využít baterie, které už v elektromobilech dosloužily. Jakmile z jakéhokoli důvodu v autě doslouží, nastává její druhý život – může posloužit jako stacionární úložiště elektrické energie.

Použité akumulátory z vozů Enyaq iV už slouží i jako energetické úložiště ve veřejné dobíjecí stanici v Praze na Chodově. Jeho kapacita činí 300 kWh, což významně snižuje nároky na distribuční soustavu. Najednou lze nabíjet až dvanáct elektromobilů – deset s výkonem 22 kW a dva na ultrarychlém stojanu s výkonem 150 kW.

Partnerem tohoto projektu je Pražská energetika (PRE), která si tak testuje použití bateriového úložiště jako alternativního způsobu posílení distribuční sítě bez výstavby nové kabelové sítě. V příštích letech má vzniknout přes čtyři tisíce těchto udržitelných skladovacích jednotek elektrické energie.

PSALI JSME:
Kecy a pózy kolem elektromobility

Zavřít reklamu ×
  1. Elektrické auta do 10 let zaniknou a budou nahrazeny vodíkovým pohonem nebo přijde na řadu bioplyn. Elekřina prostě nebude z čeho vyrobit. Uhlí končí,jádro bude zakázáno,vody je málo pro vodní elektrárny,zemní plyn je drahý na výrobu elektřiny…Větrné a soláry nebudou stačit.

  2. Dobrý den. Jestli má být budoucnost v elektromobilitě tak se ptám, kde jsou nové zdroje elektřiny pro ty sta tisíce nových spotřebičů el. energie? Zatím se nic nebuduje a vyrábět elektřinu z plynu? Tak můžeme pohánět rovnou auta plynem. Je to i rychlejší než nabíjení baterie. Nehledě na to že z plynu je elektřina nejdražší. Vodní elektrárnu jsme schopní do 10.let postavit ale bude chybět výkon x. MW. Jinou než plynovou do 20.let také nepostavime. Plynový zdroj el.energie je ten nejdražší. Tak co teď. Děkuji za odpověď.

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Odesláním vyslovujete souhlas s dokumentem Všeobecné podmínky používání webových stránek

Tato stránka používá Akismet k omezení spamu. Podívejte se, jak vaše data z komentářů zpracováváme..

Další z rubriky Motorismus

Na Aukro se v říjnu objevily raritní veterány

Celkem 27 motoristů se zálibou ve veteránech se v říjnu pralo na aukčním portálu Aukro o Škodu 440 Spartak starou 64 let. Parádní plně funkční sběratelský kousek z roku 1958 s platnou STK se nakonec prodal za 345 …

Od října prudce roste počet nehod se stromy

Podle analýzy Portálu nehod se u nás ročně stane v průměru přibližně 3 600 automobilových nehod se stromy. Celkem se za analyzované období 2010 až 2021 staly více než 43 tisíce bouraček, kde figuroval strom.

Nejčtenější

Kurzovní lístek
Chci nakoupit
Chci nakoupit
Chci prodat
EUR
EUR
USD
GBP
CHF
JPY
DKK
NOK
SEK
CAD
AUD
PLN
HUF
HRK
RUB