Cena za byt ve vybavené lokalitě je až o desetinu vyšší – nejde ale o zisk developera: náklady na vybavenost tvoří i 30 procent ceny projektu

Cenu nového bydlení netvoří pouze samotné domy. Pokud se zájemce o nový byt ptá, zda cena bytu odpovídá jeho hodnotě, měl by se podívat nejen na samotný byt a použité stavební materiály, ale také na vybavenost a prostředí, ve kterém bude žít. Doprovodné stavby občanské vybavenosti, infrastruktura, odpočinkové zóny, sportovní příležitosti, parky, dětská hřiště a další úpravy rezidenčního komplexu mohou tvořit i více než desetinu ceny nového bytu. Záleží na počtu bytů v komplexu, rozsahu jeho úprav a vybavenosti.

V polovině roku 2018 dosahovala v Praze průměrná cena za metr čtvereční nového bytu hranice téměř sto tisíc korun. Cena se lišila nejen podle městské části, ale výrazně jinou ji měly i jednotlivé projekty v rámci stejné lokality. Cenu totiž kromě umístění stavby ovlivňuje i to, jak jsou rezidenční komplexy nebo i okolí jednotlivých rezidenčních domů vybaveny a kolik doplňkových staveb obsahují.

„Cena bytu je v plně vybaveném rezidenčním komplexu při porovnávání s bytem o stejné výměře a zhruba stejném vybavení interiéru, který stojí na okraji města, zpravidla vyšší o 10 až 15 procent,“ vysvětlil Tal Grozner, ředitel developerské společnosti Star Group, proč dva na pohled stejné byty mohou mít rozdílnou cenu. „To samozřejmě není zisk developera. Vyšší cena je způsobena vyšší investicí. Komplexní řešení dopravy, výstavba infrastruktury, občanské vybavenosti, sportovišť a prostor pro relaxační aktivity, zbudování dětských hřišť a parků a ostatní zeleně jsou velmi vysokou nákladovou položkou – tvoří až 30 procent celého projektu,“ upřesnil Tal Grozner.

Jsou developeři, kteří postaví bytové domy s minimální úpravou okolí a jen nezbytnou infrastrukturou, jako je například přístupová komunikace, chodník a inženýrské sítě. Pak jsou celkové náklady na výstavbu menší a byty se mohou nabízet za nižší cenu za metr čtvereční. A jsou developeři, kteří plánují výstavby rezidenčních komplexů jako plnohodnotné místo pro moderní život. Projekty posuzují z dlouhodobého pohledu, citlivě řeší jejich začlenění do stávající zástavby. Součástí těchto projektů je občanská vybavenost, dopravní obslužnost včetně napojení na městskou hromadnou dopravu, sportoviště, relaxační zóny a parky.

Například při výstavbě viladomů rezidenčního komplexu Nové Chabry dosáhly náklady na ostatní stavby téměř třetinu ceny samotných bytových domů. Investice s rezidenčním komplexem spojené, stavba mateřské školy, vybudování komerčního centra s obchody, restaurací a fitness centrem, cyklostezky a fitness stezky, dětská hřiště a svítící stromy od

Sdílet:

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Odesláním vyslovujete souhlas s dokumentem Všeobecné podmínky používání webových stránek

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Další z rubriky Tiskové zprávy

Historie migrény a její léčby

Nobel, Chopin nebo Freud? Všichni migrenici. V současné době migrénou trpí přibližně 15–20 % žen a 6 % mužů v dospělé populaci. V České republice se migréně nevyhne více než jeden milion občanů. 1, 2, 3 A přitom …

Nejčtenější

Nechcete už pracovat? Začněte počítat…

Už se vám nechce pracovat, protože jste se podle vašeho mínění už napracovali dost? Pak je ta správná chvíle spočítat si, zda máte nárok na starobní důchod, případně předdůchod či předčasný důchod. Pokud ještě ne, …

Do důchodu v 65 letech. Nebo bude všechno jinak?

Čím jsme starší, tím více vyhlížíme magickou hranici 65 let, kdy budeme moci začít čerpat starobní důchod. Finanční prostředky, které jsme každý měsíc či jednou za rok platili státu, se nám konečně začnou vracet a …
Kurzovní lístek
Chci nakoupit
Chci nakoupit
Chci prodat
EUR
EUR
USD
GBP
CHF
JPY
DKK
NOK
SEK
CAD
AUD
PLN
HUF
HRK
RUB

Téměř polovina Čechů jezdí na dovolenou autem. Co podceňují?

Analýza
Téměř polovina Čechů (47 %) podle Českého statistického úřadu jezdí na dovolenou autem. Nejčastěji do bližších zemí: Na Slovensko, do Chorvatska nebo Itálie. Dlouhé cesty ovšem znamenají poměrně silnou zátěž, zejména pro řidiče. Od únavy či chvilkové nepozornosti může být už jen krůček k dopravní nehodě, zejména pokud popojíždíte v dopravní zácpě vyvolané nástupním dnem na dovolenou.

Partneři Portálu

NOOL
Rolovat nahoru