Jaká auta se v Česku přestavují na zkapalněný ropný plyn?

Loni byly v Česku přestavěny na zkapalněný ropný plyn (LPG) asi čtyři tisíce vozidel. Přestavba benzínových motorů na autoplyn ale není jen záležitostí starších motorizací s nepřímým vstřikováním paliva.
V oblasti přestaveb motorů s přímým vstřikem vévodí Škoda Kodiaq 2,0 TSI ve variantě 132 a 140 kW. Ilustrační foto: Škoda Auto

Podle odborníků totiž v poslední době nastal ve vývoji přestavbových systémů velký pokrok. Na LPG (Liquified Petroleum Gas, neboli zkapalněný ropný plyn – pozn. red.) tak mohou jezdit i zcela nové modely s přímým vstřikováním benzínu. Příkladem budiž čtvrtá generace Škody Octavia s agregátem 1,5 TSI. Ve velké míře se také přestavuje na plyn Škoda Kodiaq 2,0 TSI.

Statistiky ministerstva dopravy uvádějí, že v roce 2020 bylo provedeno celkem 4 423 dodatečných montáží i demontáží LPG a CNG systémů. Podle odhadu České asociace LPG (ČALPG) z tohoto údaje vyplývá, že se počet vozidel přestavěných na spalování LPG pohyboval okolo čtyř tisíc.

„Dodatečné přestavby činí dominantní podíl ‚nových‘ vozidel na LPG. I tak ale bylo loni registrováno poměrně velké množství vozů s tovární LPG zástavbou. Na trh totiž uvedly nové modely na LPG automobilky Dacia a Renault,“ informoval portál FAEI.cz předseda asociace Ivan Indráček.

V obou případech jde o vozy s tříválcovým motorem 1,0 TCe. Podle informací strakonické společnosti Autogas-Centrum bude zanedlouho k dispozici také kit pro přestavbu motorů Dacia 1,3 TCe. Obecně platí, že nejjednodušší i nejlevnější je přestavět na LPG klasický motor s nepřímým vstřikováním benzínu do sacího potrubí, jakým disponují většinou starší modely automobilek.

PSALI JSME:
Při větších mrazech mohou „stávkovat“ i motory aut na LPG

Dodavatelé LPG systémů drží krok s automobilkami

Podle Jaroslava Jiránka ze společnosti Gasinsight, obor přestaveb motorů se vstřikováním benzínu přímo do válců nebo kombinací obou typů vstřikování (duální vstřikování) zaznamenal za poslední dobu velký pokrok. V letošním roce tak podle něj výrazně roste podíl přestaveb přímovstřikových motorů.

„Přední dodavatelé LPG systémů drží krok s aktuální nabídkou automobilek. Běžné a oblíbené jsou přestavbové sady například pro motor koncernu Volkswagen 1,4 TSI 92 kW, který se objevuje v modelech Octavia, Superb, Yeti, Golf a dalších,“ sdělil redakci Jiránek.

Podle něj například holandská společnost Prins už dodává i sady pro výrazně upravenou verzi uvedeného motoru, a to 1,5 TSI 110 kW, kterým disponuje například čtvrtá generace Octavie.

Dodatečná přestavba motoru na autoplyn vyjde majitele vozu dráž, než příplatek v případě tovární zástavby, u některých výrobců vozidel je však jedinou cestou, jak zajistit plynový pohon. Vzhledem k ceně LPG, která je ve srovnání s benzínem dlouhodobě poloviční, je ale návratnost této investice jen otázkou najetých kilometrů. Velmi rychlá tak může být zvláště u firemních vozů.

PSALI JSME:
Od ledna vzroste daň z CNG na dvojnásobek. Stále však bude o deset korun nižší, než u litru benzínu

Přestavbám vévodí Škoda Kodiaq

„V oblasti přestaveb motorů s přímým vstřikem vévodí Škoda Kodiaq 2,0 TSI ve variantě 132 a 140 kW, kdy přestavbu poptávají hlavně firemní zákazníci. Jde například motor s duálním vstřikováním paliva, cena přestavby se proto pohybuje výše, od 42 do 50 tisíc korun,“ sdělil Jiránek.

Časté jsou také přestavby modelů Rapid nebo Fabia v motorizaci 1,2 TSI o výkonu 63 až 81 kW, ale též starší motorizace 1,4 TSI 92 kW. Cena přestavby u zmíněných motorizací začíná podle Jiránka na částce 29 000 Kč.

U nejprodávanějšího tuzemského modelu Škody Octavia se v současnosti v největší míře přestavuje její druhá generace s motorem 1,8 TSI 118 kW nebo obě 110kW varianty u třetí generace.

Přestavbový kit pro koncernové motory 1,5 TSI 110 kW nedávno uvolnil do prodeje také italský výrobce Lovato. „Přestavba nové Octavie čtvrté generace s motorem 1,5 TSI by měla předběžně stát asi 37 tisíc korun,“ sdělil redakci technik společnosti Evžen Procházka.

PSALI JSME:
„Pump je u nás zbytečně moc,“ říká Václav Loula z petrolejářské asociace

Přestavba na LPG je levnější

Zkapalněný ropný plyn (LPG) znamená podle společnosti E.ON nižší vstupní investici při přestavbě vozidla a aktuálně má také hustší síť čerpacích stanic. Stlačený zemní plyn (CNG) ale podle ní bývá levnější a kvalitnější.

CNG tankujete podobně jako benzín. LPG můžete v České republice tankovat přibližně v 800 čerpacích stanicích, zatímco CNG nabízí jen čtvrtina. Pokud vezmeme v úvahu jen cenu paliva, auto na CNG jezdí zhruba za jednu korunu na kilometr, přičemž nové auto na CNG stojí stejně, jako auto s dieselovým motorem.

„Na trhu je už celá řada osobních aut a dodávek na CNG přímo od výrobců a jejich ceny se od běžných naftových nebo benzínových verzí moc neliší. Například Škoda Octavia stojí stejně, ať jezdí na CNG, nebo naftu. Náklady na palivo jsou ale u CNG daleko nižší,“ píše se na webu energetické společnosti.

Spolehlivější kvalitu najdou podle E.ON spíše u CNG. Zatímco LPG má proměnlivou jakost, CNG musí odpovídat oktanovému číslu 130. To vyjadřuje odolnost paliva k samovzplanutí . Bezpečnostní standardy ale splňuje každé legálně prodávané palivo, ať už používáte benzín, LPG, nebo CNG.

PSALI JSME:
Coca-Cola bude v Česku jezdit na stlačený plyn

Zavřít reklamu ×
  1. Češi jsou bohatý národ a vozidel na LPG je minimum. Takové Nizozemí nebo Itálie má velký počet aut na LPG. Já mám LPG už 20 let a už bych jiný pohon nechtěl…..

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Odesláním vyslovujete souhlas s dokumentem Všeobecné podmínky používání webových stránek

Tato stránka používá Akismet k omezení spamu. Podívejte se, jak vaše data z komentářů zpracováváme..

Další z rubriky Motorismus

Řídit můžete i opilí, ale…

Svorně nadáváme, ale výhodu to má. Zavřené restaurace a bary znamenají menší riziko pro všechny řidiče, jimž nějaké to pivko po obědě nebo promile zbytkového alkoholu po ránu prý za volantem neškodí, naopak si …

Řidiči si mohou na chvíli oddechnout

Ceny pohonných hmot se v posledních týdnech měnily jen o haléře za litr. Řidiči si mohou oddechnout, skokové zdražování na čerpacích stanicích skončilo. Do léta lze však očekávat, že benzín i nafta ještě zdraží. …

Nejčtenější

Nechcete už pracovat? Začněte počítat…

Už se vám nechce pracovat, protože jste se podle vašeho mínění už napracovali dost? Pak je ta správná chvíle spočítat si, zda máte nárok na starobní důchod, případně předdůchod či předčasný důchod. Pokud ještě ne, …
Kurzovní lístek
Chci nakoupit
Chci nakoupit
Chci prodat
EUR
EUR
USD
GBP
CHF
JPY
DKK
NOK
SEK
CAD
AUD
PLN
HUF
HRK
RUB

Vejce zdražují, chovatelé začali pouštět slepice z klecí

Analýza
Klecový chov slepic sice skončí podle loni schváleného zákona až v roce 2027, mnozí chovatelé se ale novým pravidlům přizpůsobuje s předstihem už nyní.  Podle výzkumů se zájem veřejnosti o podmínky chovu slepic a původ vajec sice zvyšuje, přesto ale převažují nakupující, kteří zohledňují především cenu. A ta se zvyšuje – právě i kvůli změně chovu nosnic.

Hrozí Air Bank zánik?

Moneta Money Bank podepsala předběžnou smlouvu o akvizici Air Bank, českého a slovenského Home Creditu a …
Rolovat nahoru