Letos maximálně 362 mrtvých na silnicích? Nereálné

Analýza
Podle dlouhodobé Národní strategie bezpečnosti silničního provozu by letos na českých silnicích mělo zemřít maximálně 362 lidí a těžce zraněných by mělo být 2 222 osob. Tento cíl není příliš reálný. I vzhledem k počtu usmrcených a těžce zraněných v uplynulém roce.
Podle Národní strategie bezpečnosti silničního provozu by v letošním roce mělo při dopravních nehodách zemřít maximálně 362 osob a těžce se zranit 2 222 lidí. Foto: Pixabay

Po několika letech, kdy počet usmrcených a těžce raněných při dopravních nehodách klesal, přišla v právě skončeném roce 2018 tvrdé vystřízlivění. Počet mrtvých i vážně zraněných na silnicích meziročně výrazně povyskočil. Vloni zemřelo 565 osob, což je o 63 více než v předchozím roce. Těžce zraněných bylo 2 465, tedy o 126 více.

Meziročně nejvíce usmrcených osob bylo evidováno ve Středočeském kraji, kde jich bylo o 73 více. S počtem 106 usmrcených se tak region vrátil na stejnou hodnotu jako v roce 2016. Druhý nejvyšší meziroční nárůst (+14 osob) byl evidován v Praze, a to hlavně kvůli vysokému počtu usmrcených chodců. Nejvíce těžce zraněných bylo v Jihomoravském kraji, kde došlo k 36procentnímu nárůstu.

Kde se tedy stala chyba? Proč mrtvých a raněných tolik přibylo?

„Meziroční nárůst smrtelných následků dopravních nehod byl způsoben především nepřiměřenou rychlostí, tedy situací, kdy řidič nepřizpůsobil jízdu podmínkám na vozovce. Téměř o polovinu narostl také počet usmrcených v důsledku požívání alkoholu a jiných návykových látek. Dramaticky vzrostly fatální následky nehod motocyklistů, meziročně také vzrostl počet usmrcených chodců, dětí či seniorů starších 65 let,“ řekl vedoucí oddělení BESIP ministerstva dopravy Tomáš Neřold.

PSALI JSME:
Na silnici nelze vždy myslet i za druhé řidiče

Podle už zmiňované národní strategie by v letošním roce mělo při dopravních nehodách zemřít maximálně 362 osob a těžce se zranit 2 222 lidí. Znamená to, že by jen usmrcených mělo být o více než 200 méně. Je to ale reálné?

Podle Centra dopravního výzkumu se takový pokles podařil pouze jednou, a to v roce 1998, kdy se počet usmrcených meziročně snížil o 207 lidí. „Přestože před více než dvaceti lety umíralo na silnicích násobně více osob, než tomu bylo v uplynulých letech, stále je zde nevyužití potenciál k dalšímu snižování,“ tvrdí Centrum dopravního výzkumu. Například nová auta jsou bezpečnější. Jenže i v nich stále umírají lidé, kteří se nepřipoutali bezpečnostním pásem. Spousta cyklistů rovněž jezdí bez ochranné přilby, v noci nadále umírají „neviditelní“ chodci, spousta řidičů si před jízdou dala alkohol.

PSALI JSME:
Nadýcháš? Nenastartuješ!

Mrtví jsou nejen obrovským lidským neštěstím – i pro blízké zesnulého, ale též velkou finanční ztrátou pro společnost. Centrum dopravního výzkumu vloni spočítal, že jeden zmařený život vyjde na bezmála 20 milionů korun. Do této částky je například zahrnuta práce dopravních policistů, hasičů a zdravotníků, dále pak práce dalších úředníků nebo soudců. Do sumy se rovněž promítají škody pojišťoven, ale také „ztracený“ hospodářský přínos zahynulé osoby.

Pokud se sečtou takové ztráty rovněž za zraněné, jdou každoročně škody do desítek miliard korun. Například v roce 2017 už tyto ztráty překročily 70miliardovou hranici. Za loňský rok to bude opět o něco výše.

PSALI JSME:
Přežít autonehodu nestačí, zvládnout následky vyžaduje poúrazovou péči

Sdílet:
  1. Je to reálné.Stačí povinně na všechny motorky namontovat omezovač rychlosti.Jenže tohle nikdy neprojde,protože drtivá většina rychlých jezdců na moto jsou policajti ve svém volnu nebo řidiči náklaďáků,kteří jsou frustrováni pomalou jízdou v mákladním autě a na rychlém motu se jen chtějí zbavit své frustrace.Pokud mě nevěříte,potom se zastavte v létě u motorestu Tramp v Buchlovských kopcích a sedněte ke stolu k rychlým jezdcům….Začínajícím řidičům papíry na zkušební dobu 4 let a seniorům přísnější zdravotní prohlídky.A nehod ubyde hned.

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Odesláním vyslovujete souhlas s dokumentem Všeobecné podmínky používání webových stránek

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Další z rubriky Motorismus

Víte, co všechno vozíte v autě?

Povinná výbava motorových vozidel nedávno sympaticky zeštíhlela, ale přesto se řidičům před nastávající sezónou vyplatí zkontrolovat, co a v jakém stavu s sebou vozí. Nejen kvůli kontrolám na domácích vozovkách, ale …

Nejčtenější

Nechcete už pracovat? Začněte počítat…

Už se vám nechce pracovat, protože jste se podle vašeho mínění už napracovali dost? Pak je ta správná chvíle spočítat si, zda máte nárok na starobní důchod, případně předdůchod či předčasný důchod. Pokud ještě ne, …

Do důchodu v 65 letech. Nebo bude všechno jinak?

Čím jsme starší, tím více vyhlížíme magickou hranici 65 let, kdy budeme moci začít čerpat starobní důchod. Finanční prostředky, které jsme každý měsíc či jednou za rok platili státu, se nám konečně začnou vracet a …

Sběratelství: Vášeň, emoce, ale i velké peníze

Rozhovor
Sběratelství je o vášni a emocích. Točí se v něm ale i velké peníze. Víte, co bude cennou raritou, za kterou lidé za deset či dvacet let utratí ‚majlant‘? O známkách, bankovkách i o zákulisí připravovaného největšího setkání sběratelů ve střední a východní Evropě jsme mluvili s Jindřichem Jiráskem, zaníceným sběratelem a organizátorem několika veletrhů.

Partneři Portálu

NOOL
Rolovat nahoru